Büyük Fransız ve Alman demiryolu şirketlerinin bir Avrupa endüstri şampiyonu oluşturmak için güçlerini birleştirmeye teşebbüs etmelerine neden olan Çinli bir firmanın egemenliği korkusu vardı.
Alstom ve Siemens’in birleşmesi Perşembe günü AB tarafından veto edilmişti, ancak devlet destekli Çin şirketlerinin büyük çoğunluğu ezici gücü ile ilgili endişeler demiryolu endüstrisi ile sınırlı değil.
İşte Çin şirketlerinin küresel pazarın büyük bir bölümünü kontrol ettiği bazı bölgeler.
Demiryolu
Çin’in devlet destekli CRRC’si, dünya genelinde Boston’dan Philadelphia’ya, Kamboçya’dan Kolombiya’ya sipariş veren lokomotifler ve vagonlar ile ikonik Londra Metrosu ve Almanya’daki Deutsche Bahn gibi müşterileri tarafından sipariş edilen lokomotifler ve vagonlar ile dünyanın en büyük tren üreticisidir.
Sadece 26 milyar Euro’luk yıllık geliri (29 milyar dolar), her biri yılda dokuz milyar dolar getiren üç Batı ağır Bombardier, Siemens ve Alstom’a ağır basıyor.
Kimyasal Tarım
Devlete ait ChemChina, 2017 yılında İsviçre pestisit devi Syngenta’yı 43 milyar dolar karşılığında satın alarak Monsanto ve DowDupont ile rekabete girerek dünyanın tohum ve pestisit üreticilerinden biri oldu.
ChemChina ayrıca, İtalyan tyremaker Pirelli ve Alman makine firması KraussMaffei’yi de kontrol ediyor.
Enerji
Devlet tarafından işletilen China National Nucl Corp (CNNC), Arjantin ve Pakistan’a satış yapan Fransız ve ABD modelleriyle rekabet etmek için yerel olarak geliştirilen Hualong One nükleer reaktörünü 2015 yılında başlattı.
Çinli güneş paneli üreticileri Jinko, Trina ve Solar dünya pazarına hâkim.
Çin petrol şirketleri – CNOOC, CNPC ve Sinopec – küresel rakipleri harcamaları azaltsa bile çok yatırım yapıyor.
Havacılık
Çin’in devlete ait uçak üreticisi Comac, Boeing ve Airbus’un hakimiyetine meydan okumak istediği için ilk milli yolcu jetini 2021’de müşteriye teslim etmeyi bekliyor.
Şirket, 168 kişilik C919 uçağı için bin sipariş aldığını açıkladı.
Gıda
Devlete ait gıda devi COFCO, Singapurlu emtia tüccarı Noble ve Dutch Nidera’nın tarım kolunu satın aldıktan sonra dünya tahıl ticaretinde artan bir rol oynuyor.
Çin’in WH Grubu, büyük domuz eti ve sosisli sandviç üreticisi Smithfield Foods Inc.’i satın aldığı 2013 yılında dünyanın en büyük domuz üreticisi oldu.
Drone
2006 yılında bir Çinli üniversite öğrencisi tarafından kurulan DJI, Fransız rakibi Parrot’u geride bırakarak, pazarın yüzde 70’i ile dünyanın en büyük sivil dron üreticisi oldu.
Akıllı telefonlar
Çinli akıllı telefon üreticileri küresel pazarın daha büyük bir dilimini alıyor; Huawei’de yüzde 15, Xiaomi yüzde 8,7 ve Oppo yüzde 8,1.
Huawei ve Oppo tarafından yapılan telefon satışları, geçen yıl yüzde 30 artarken, Apple ve Samsung rakiplerini vurdu.
Ev Aletleri
China’s Haier Group, Whirlpool ve Electrolux rakiplerinin önünde, pazarın yaklaşık yüzde 10’una sahip dünyanın önde gelen ev aletleri üreticisidir.
Haier 2016’da ABD devi General Electric’in elektrikli kolunu bile satın aldı.
Piller
Volkswagen, Ford ve Daimler’e otomobil aküleri için pil tedarik eden Çinli firma CATL, dünyanın lityum elektrikli otomobil aküsü üst noktası için Japonya’nın Panasonic ile mücadele ediyor.
Çin’deki mamut yeni bir fabrika nedeniyle üretim kapasitesi 2020 yılına kadar beş kat artacak ve firma Avrupalı müşterilere tedarik etmek için Almanya’da büyük bir fabrika açılacağını duyurdu.
Kargo-Nakliye
Devlete ait Cosco Group, Yunanistan’ın Pire ve İspanya’nın Bilbao’su da dahil olmak üzere, dünya genelinde 50 konteyner limanına sahip dünyanın üçüncü büyük nakliye şirketidir.
Kaynak: https://phys.org/news/2019-02-giant-chinese-companies-world-industries.html
